ボスニアヘルツゴビナ

ボスニア・ヘルツゴビナはボスニア・ヘルツゴビナと
スルプスカ共和国（セルビア人共和国）の連邦共和国です。
国土面積は５．１万㎢で北海道の約３／５になります。
人口は約３８０万人が住んでいます。
首都はサラエボです（ここも今回訪問できませんでした）。
この地域は１８世紀にはオスマン帝国の傘下に入り、その後は
「火薬庫」と呼ばれるようにオーストリア・ハンガリー帝国や
ロシア帝国の争いの場となり、第二次世界大戦時にはドイツ・ナチス
管轄の下クロアチア独立国の傘下に置かれ、終戦後は
社会主義国としてユーゴスラビア連邦国の構成部分となり、
１９４６年ボスニア・ヘルツゴビナ人民共和国となりました。
１９９２年に国民投票でユーゴスラビアからの独立を果たしましたが、
その後は民族的な争いによる内戦状態となり、
１９９５年に国連の調停で内戦は終息し、
ほぼ、現在の状態になっています。ただ、民族間の綱引きは
変わることなく、各民族ごとの政党が結成されており、
政治的にはなかなか大変な国のようです。
今回はモスタルへ行っただけで途中は車中からの眺めのみで
実際の生活に接する機会がなく、民衆の実態は殆ど
わかりませんでした。
ただ、外観ではまだ内戦当時の残骸も残され、激しかった民族抗争の
状態を窺い知ることもできました。

ネウムはボスニア・ヘルツゴビナの唯一の海岸線で、ネウムのある街の間ほぼ１０ｋｍ弱
くらいがクロアチアの国を二分しています。向いの半島はクロアチアです。
海岸線には大きな港もなく、歴史的な政策によりあえてこの部分をドブロヴニクを守るための
緩衝地帯とした結果のようです。
この部分を通過するには税関を通る必要がありますが、観光客は殆どスルーパスのようです。
シェンゲン条約により現在新しい税関が建設中でした。間もなくの開通だそうです。
今回モンテネグロへ向かう時とドブロヴニクからモスタルへ向かう時の２度通過しました。

	休憩に立ち寄ったパーキング場からのネウムの街の鳥瞰です。ダルマチアの美しさをもった海と街並みです。
	ネウムの街の様子です。アドリア海沿岸の街は崖の間に家があり、どうしてもこういう形になるようです。
	手前の岬は半島です。奥に見えるのは島になります。雪のように見えるのは石灰岩です。
	この地点から三つ目の岬あたりまでがボスニア・ヘルツゴビナの領土になっています。
	ボスニア・ヘルツゴビナの南側国境近くの景観です。
	現在使われている税関の設備です。ボスニア・ヘルツゴビナからクロアチアへぬける時のものです。これ以降は税関にカメラを向けないようにと言われたので、最初で最後の写真となりました。シェンゲン条約締結国の場合は素通りとなるので、何時通ったか殆どわかりません。
	シェンゲン条約に基づき新しい税関が作られています。殆ど出来上がっていました。

モスタルはヘルツゴビナ地区の最大の都市です。ボスニア・ヘルツゴビナの北寄りはボスニア地方、
モスタルを中心とする南寄りはヘルツゴビナ地方となっています。全体では５番目の都市です。
モスタルが都市化したのはオスマン帝国時代になります。
ネレトヴァ川に架かる橋は１５６６年に木のつり橋から石橋に変わり、モスタルは往来の中心地となったようです。
この橋はスタリ・モストと呼ばれ、今回のボスニア・ヘルツゴビナへの訪問はこの橋を見るのみとなりました。
スタリとは橋の意味、モストとは古いの意味です。モスタルはその橋を守るとの意味もあるそうです。
１９９３年に破壊されたこの橋は１９９９年以降に復興に取り掛かり、２００４年に再建されています。
これに伴いモスタルの市街も順次復興されたようで、２００５年に世界遺産に登録されています。
今回クロアチアのドブロヴニックから向かいましたので、ネウムまで戻り、更に一旦クロアチアへ出て、
再びネレトヴァ川沿いにモスタルへ入りました。

	ドブロヴニックからモスタルへ向かう際に、ネウムを通り抜け一旦クロアチアへ出ますが、ネレトヴァ川の下流はクロアチアに属し、河口にはプロチェと言う都市があります。この地域は川のおかげで肥沃な土地となっているようです。クロアチアのダルマチア海岸線の風景とは全く異なる景観を見られます。オプセンと言う町からネレトヴァ川に沿って走り、メトコヴィッチで国境を越えます。
	ネレトヴァ川に沿って走る途中でクロアチアとボスニア・ヘルツゴビナの国境を通過しますが、止まることなく通過するので、何時通りすぎたのか判らないうちにボスニア・ヘルツゴビナに入っていました。国境を過ぎたチャプリナあたりの景観です。
	内陸に入るので、海岸線の風景とはまるで違います。
	今回ここでだけ鉄道車両を見掛けました。この鉄道はネレトヴァ川河口の街プロチェからモスタルを経てサラエボを繋ぐ鉄路です。クロアチア部分もボスニア・ヘルツゴビナが運行を担当しているそうです。画面にポインターを置くとクロアチア内の鉄道線路をご覧いただけます。
	この辺りの山も石灰岩でできており、殆ど樹木らしい樹木がみられません。
	川をどんどん遡ってゆきます。ところどころに現れる村はこじんまりとして静かなたたずまいを見せています。
	モスタル市内に入る前に山の上に十字架を見つけました。川を挟んで西側はカトリック教徒が多いようで、このクロスも何か意味があるのでしょうが、詳細は聞き漏らしました。画面にポインターを置くと ⑫のレストランから眺めたクロスもご覧いただけます。
	モスタル市内スタリ・モスト（古い橋）近辺の地図です。ネレトヴァ川を挟んで上の方はカトリック地区、下はイスラム地区となっているようで、下の地区にはモスクが数多く見かけられます。モスクの数は３５あるそうです。丸数字は以下の写真の場所を示すもので、写真の一部に説明を付けています。 ⑦でバスを降り、川沿いにスタリ・モストまで歩き、そのまま①～③方向へ向かいました。 ⑧の近辺から再びバスに乗車し、 ⑬で昼の食事をとりました。
	⑩の位置でバス座席の反対の窓側から橋の様子を撮りました。一瞬のチャンスでした。橋のこちら側の写真はこれ一枚です。
	モスタルの駐車場⑦からの遠望です。ボテイン山（１９６７ｍ）には雪が残っていました。
	⑦をでてすぐの交差点にあった建物です④。銃弾の跡が生々しく残されています。戦闘の激しさを偲ばせます。画面にポインターを置くと街中の他の建物の壁面もご覧いただけます。
	⑥破壊された建物が戦乱後もそのまま残されています。これは意図的に残しているそうです。抗争の悲惨さを忘れさせないためのようです。
	水路は内戦後も変わることなく流れているようです。
	この石橋⑤も有名だそうです。Ｋｒｉｖａ　Ｃｕｐｕｒｉａ（Ａｓｌａｎｔ　Ｂｒｉｄｇｅ）と表示されていましたが、スタリ・モストと同じ形で、元の橋は１５５７年に造られ、スタリ・モスト建設のためのテスト用とも言われています。１９６６年の洪水で流され、２００３年に修復されています。旧市街の復興に合わせ改修されたそうです。
	石橋の見える場所を過ぎたあたりから土産物屋が並んでいます。各種各様の品が並んでいます。
	イスラム系と思われる親子？孫と祖父？が店の前で食事をとっていました。
	⑩の橋を上流から眺めています。川の流れは滔々と言う感じです。橋の名前はＰｏｒｔ　Ｂｒｉｄｇｅ（Ｌｕｃｉｋｉ　Ｍｏｓｔ）になっています。比較的新しい橋でしたが年代は判りません。
	橋の袂からのスタリ・モストの眺めです。狭い場所に人が集まって写真を撮るのでスリの絶好の働き場所になっているようです。当初の建造は１５５７年で９年間かけて完成しています。内戦で１９９３年に破壊された後、１９９５年からユネスコにより復旧工事が始められています。橋の復旧に伴いこの周辺の街並みも修復されています。橋の上から水面までは２１ｍ、水深７ｍあります。橋を通るのは無料ですが、橋から川に飛び込むにはお金がかかるそうです。
	橋の上から上流を眺めています。右手はイスラム地区、モスクがあちこちに見られます。正面のドームは②のモスクです。もともと２５あったモスクは現在３５か所あるそうです。
	橋を渡った場所からの橋の様子です。正面の鐘楼は聖ベータ―教会です。１８４７年に建てられた教会は１９９３年に破壊され、その後２００４年に再建されました。その左下にはフランシスコ修道院があります。橋のたもとの建物はやはり修復されたものです。もともとは武器庫などに使われていたそうです。
	①の通りの様子です。路面は石畳で健康ロードとも称するそうです。石が足の裏に当たってマッサージするような感じだからでしょうか。両側は店屋さんが並んでいます。
	③にマーケットがあります。そこからの橋の眺めです。一番綺麗に見える場所のようです。画面にポインターを置くと別の角度の橋をご覧いただけます。
	⑨にあるモスクです。手前は墓地になっていました。
	⑧にイスラム文化センターが有りました。この地区のトルコとの関係の深さを示しています。画面にポインターを置くと旧市街にあるトルコの出先機関をご覧いただけます。
	②のモスクの様子です。１６１７年に造られています。柱が６本ある清めの池です。ポインターを画面に置くと本堂がご覧いただけます。
	裸の男の人はお金を払うと川に飛び込んでくれるそうです。飛び込むにはお金がかかるからです。スタリ・モストは飛び込みでも有名で、以前日本のテレビで、民族の異なる青年が飛び込みを実現させるまでのドキュメントを放映していました。現在はお祭り化しているようです。
	⑪の眺めです。右側にはレストランがあり、川の流れと橋を眺めながら食事が出来るようになっていますが、残念ながらレストランへ降りることすら叶いませんでした。
	⑬にあるレストランです。画面にポインターを置くと店内の様子もご覧いただけます。
	昼食はチェバブチチ（クロアチア風ハンバーグ）でした。結構いけます。下左は前菜（名前忘れた）、下中はデザートのケーキ（甘かった）下右は地場のビールです。

	⑫のチトフ橋です。１９９６年、街の復興と同時に建設された橋のようです。画面にポインターを置くと橋の袂の年代板をご覧頂けます。
	橋の向こうはイスラム地区です。やはり斜面に住宅が建てられています。山容も結構厳しい感じです。
	新市内の住宅です。社会主義国独特の建て方で同じようなスタイルが多いです。
	国境に近い風景です。湖が見えていました。
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	休憩に立ち寄ったパーキング場からのネウムの街の鳥瞰です。ダルマチアの美しさをもった海と街並みです。
	ネウムの街の様子です。アドリア海沿岸の街は崖の間に家があり、どうしてもこういう形になるようです。
	手前の岬は半島です。奥に見えるのは島になります。雪のように見えるのは石灰岩です。
	この地点から三つ目の岬あたりまでがボスニア・ヘルツゴビナの領土になっています。
	ボスニア・ヘルツゴビナの南側国境近くの景観です。
	現在使われている税関の設備です。ボスニア・ヘルツゴビナからクロアチアへぬける時のものです。これ以降は税関にカメラを向けないようにと言われたので、最初で最後の写真となりました。シェンゲン条約締結国の場合は素通りとなるので、何時通ったか殆どわかりません。
	シェンゲン条約に基づき新しい税関が作られています。殆ど出来上がっていました。

	ドブロヴニックからモスタルへ向かう際に、ネウムを通り抜け一旦クロアチアへ出ますが、ネレトヴァ川の下流はクロアチアに属し、河口にはプロチェと言う都市があります。この地域は川のおかげで肥沃な土地となっているようです。クロアチアのダルマチア海岸線の風景とは全く異なる景観を見られます。オプセンと言う町からネレトヴァ川に沿って走り、メトコヴィッチで国境を越えます。
	ネレトヴァ川に沿って走る途中でクロアチアとボスニア・ヘルツゴビナの国境を通過しますが、止まることなく通過するので、何時通りすぎたのか判らないうちにボスニア・ヘルツゴビナに入っていました。国境を過ぎたチャプリナあたりの景観です。
	内陸に入るので、海岸線の風景とはまるで違います。
	今回ここでだけ鉄道車両を見掛けました。この鉄道はネレトヴァ川河口の街プロチェからモスタルを経てサラエボを繋ぐ鉄路です。クロアチア部分もボスニア・ヘルツゴビナが運行を担当しているそうです。画面にポインターを置くとクロアチア内の鉄道線路をご覧いただけます。
	この辺りの山も石灰岩でできており、殆ど樹木らしい樹木がみられません。
	川をどんどん遡ってゆきます。ところどころに現れる村はこじんまりとして静かなたたずまいを見せています。
	モスタル市内に入る前に山の上に十字架を見つけました。川を挟んで西側はカトリック教徒が多いようで、このクロスも何か意味があるのでしょうが、詳細は聞き漏らしました。画面にポインターを置くと ⑫のレストランから眺めたクロスもご覧いただけます。
	モスタル市内スタリ・モスト（古い橋）近辺の地図です。ネレトヴァ川を挟んで上の方はカトリック地区、下はイスラム地区となっているようで、下の地区にはモスクが数多く見かけられます。モスクの数は３５あるそうです。丸数字は以下の写真の場所を示すもので、写真の一部に説明を付けています。 ⑦でバスを降り、川沿いにスタリ・モストまで歩き、そのまま①～③方向へ向かいました。 ⑧の近辺から再びバスに乗車し、 ⑬で昼の食事をとりました。
	⑩の位置でバス座席の反対の窓側から橋の様子を撮りました。一瞬のチャンスでした。橋のこちら側の写真はこれ一枚です。
	モスタルの駐車場⑦からの遠望です。ボテイン山（１９６７ｍ）には雪が残っていました。
	⑦をでてすぐの交差点にあった建物です④。銃弾の跡が生々しく残されています。戦闘の激しさを偲ばせます。画面にポインターを置くと街中の他の建物の壁面もご覧いただけます。
	⑥破壊された建物が戦乱後もそのまま残されています。これは意図的に残しているそうです。抗争の悲惨さを忘れさせないためのようです。
	水路は内戦後も変わることなく流れているようです。
	この石橋⑤も有名だそうです。Ｋｒｉｖａ　Ｃｕｐｕｒｉａ（Ａｓｌａｎｔ　Ｂｒｉｄｇｅ）と表示されていましたが、スタリ・モストと同じ形で、元の橋は１５５７年に造られ、スタリ・モスト建設のためのテスト用とも言われています。１９６６年の洪水で流され、２００３年に修復されています。旧市街の復興に合わせ改修されたそうです。
	石橋の見える場所を過ぎたあたりから土産物屋が並んでいます。各種各様の品が並んでいます。
	イスラム系と思われる親子？孫と祖父？が店の前で食事をとっていました。
	⑩の橋を上流から眺めています。川の流れは滔々と言う感じです。橋の名前はＰｏｒｔ　Ｂｒｉｄｇｅ（Ｌｕｃｉｋｉ　Ｍｏｓｔ）になっています。比較的新しい橋でしたが年代は判りません。
	橋の袂からのスタリ・モストの眺めです。狭い場所に人が集まって写真を撮るのでスリの絶好の働き場所になっているようです。当初の建造は１５５７年で９年間かけて完成しています。内戦で１９９３年に破壊された後、１９９５年からユネスコにより復旧工事が始められています。橋の復旧に伴いこの周辺の街並みも修復されています。橋の上から水面までは２１ｍ、水深７ｍあります。橋を通るのは無料ですが、橋から川に飛び込むにはお金がかかるそうです。
	橋の上から上流を眺めています。右手はイスラム地区、モスクがあちこちに見られます。正面のドームは②のモスクです。もともと２５あったモスクは現在３５か所あるそうです。
	橋を渡った場所からの橋の様子です。正面の鐘楼は聖ベータ―教会です。１８４７年に建てられた教会は１９９３年に破壊され、その後２００４年に再建されました。その左下にはフランシスコ修道院があります。橋のたもとの建物はやはり修復されたものです。もともとは武器庫などに使われていたそうです。
	①の通りの様子です。路面は石畳で健康ロードとも称するそうです。石が足の裏に当たってマッサージするような感じだからでしょうか。両側は店屋さんが並んでいます。
	③にマーケットがあります。そこからの橋の眺めです。一番綺麗に見える場所のようです。画面にポインターを置くと別の角度の橋をご覧いただけます。
	⑨にあるモスクです。手前は墓地になっていました。
	⑧にイスラム文化センターが有りました。この地区のトルコとの関係の深さを示しています。画面にポインターを置くと旧市街にあるトルコの出先機関をご覧いただけます。
	②のモスクの様子です。１６１７年に造られています。柱が６本ある清めの池です。ポインターを画面に置くと本堂がご覧いただけます。
	裸の男の人はお金を払うと川に飛び込んでくれるそうです。飛び込むにはお金がかかるからです。スタリ・モストは飛び込みでも有名で、以前日本のテレビで、民族の異なる青年が飛び込みを実現させるまでのドキュメントを放映していました。現在はお祭り化しているようです。
	⑪の眺めです。右側にはレストランがあり、川の流れと橋を眺めながら食事が出来るようになっていますが、残念ながらレストランへ降りることすら叶いませんでした。
	⑬にあるレストランです。画面にポインターを置くと店内の様子もご覧いただけます。
	昼食はチェバブチチ（クロアチア風ハンバーグ）でした。結構いけます。下左は前菜（名前忘れた）、下中はデザートのケーキ（甘かった）下右は地場のビールです。

	⑫のチトフ橋です。１９９６年、街の復興と同時に建設された橋のようです。画面にポインターを置くと橋の袂の年代板をご覧頂けます。
	橋の向こうはイスラム地区です。やはり斜面に住宅が建てられています。山容も結構厳しい感じです。
	新市内の住宅です。社会主義国独特の建て方で同じようなスタイルが多いです。
	国境に近い風景です。湖が見えていました。
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